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Defy Advanced SL 1 2017

Defy Advanced SL 1 2017

Giant
Defy Advanced SL 1 2017

  • Cadre DEFY Advanced SL
  • Fourche GIANT Advanced SL, Full-Composite, OverDrive2
  • Transmission Shimano RS685/Ultegra 2x11v
  • Freins Shimano RS805
  • Roues Giant SLR 1 Disc Carbone
  • Pneus Giant GAVIA SLR Tubeless, 700x25
  • Tailles: S, M, ML, L

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  • Advanced SL Composite

    Technologie Advanced SL

    Utilisés au plus haut niveau par nos compétiteurs, les cadres Advanced SL sont minutieusement façonnés à la main avec plusieurs longueurs d'avance dans la construction.

    1. Fibre de Carbone T-800:
    Pures, resistantes à la torsion et à la déformation pour un haut niveau de performance, les fibres T-800 sont enroulées en pelote. Dans notre usine GIANT C-Tech, les pelotes de fibres sont déroulées pour tisser des feuilles de composite pré-imprégnées de notre propre usine GIANT.

    2.  Fusion
    Les tubes supérieurs et tubes de selles sont soudés par une fusion composite. Ce procédé est très complexe. Il consiste donc à relier 2 tubes composite ensemble sans ajouter d'éléments supplémentaires avant de solidifier l'ensemble dans un moule adapté en pression et température. Faire du 2 en 1 pour un résultat palpable dans un gain de poids et solidité.

    3. Composite Nanotube Technologie
    Entrons dans le domaine de l'infiniment petit. La Composite Nanotube Technologie permet à GIANT d'ajouter un polymère microscopique dans la résine qui durcit les cadres. Ce polymère renforce la structure moléculaire de la résine pour augmenter de plus de 14% la résistance aux impacts de nos cadres.

    4. Fibres unidirectionnelles
    L'emploi de fibres d'une telle qualité permet à GIANT d'utiliser moins de pièces pour couvrir et solidifier la surfaces des triangles avant Advanced SL. Diminuant le nombre de pièces total, en plus d'être résistants, les cadres Advanced SL 2013 sont 100gr plus légers.

  • RideSense

    RideSense

    A la pointe des dernières technologies électroniques, GIANT intègre totalement un capteur de données sans fil dans les bases arrières des cadres. Ce transmetteur de données amovible envoie directement la vitesse de rotation de vos roues et votre cadence de pédalage à un ordinateur de guidon compatible ANT+

  • Compact Road Design

    Compact Road Design

    1. C’est plus léger
    La conséquence directe d’utiliser des tubes slooping plus courts pour créer un cadre est le gain de poids. Les triangles du cadre étant réduits dans leur taille, nous avons besoin de moins de matière pour les construire. C'est ainsi que l'on commence à gagner du poids sans diminuer la solidité du cadre dans son ensemble.

    2. C’est plus rigide
    Dessiner deux triangles de tailles différentes avec des tubes du même diamètre. Le plus petit est plus compact car il utilise des tubes plus court tandis que le grand triangle en use des plus longs. Il est facilement compréhensible que le petit triangle compact est plus rigide que le grand car moins sujet à la déformation. Deux tels triangles compacts sur nos vélos de routes augmentent leur rigidité.

    3. C’est plus confortable
    Augmenter la rigidité d'un cadre est simple, il suffit d'utiliser des tubes plus épais donc plus rigides,mais Giant en est bien loin car nous osuhaitons proposer de sévlos légers et par dessus tout confortables. Nos ingénieurs ont calculé le meilleur compromis entre longueur et épaisseur pour conserver un vélo confortable.


    4. On trouve plus facilement sa position
    L’inclinaison du tube supérieur réduit le nombre total de tailles de cadres tout en vous permettantd'adapter votre sorti, avancée ou recul de selle. Certaines séries de vélos proposent au maximum 6 tailles de cadres pour s'adapter aux plus grands comme aux plus petits.

  • D-Fuse Seatpost

    technologie D-Fuse

    La forme de cette tige de selle lui permet une certaine flexibilité et apportera tout le confort demandé en absorbant un maximum de vibrations.

  • OverDrive 2

    OverDrive 2

    Caractéristiques
    : Nouvel ensemble de direction conique GIANT.
    L’appui entre les roulements Over size et le pivot de fourche conique est optimisé. La liaison qui les articule peut fonctionner sans contrainte. L’ensemble est plus rigide grâce à des côtes spécialement étudiées. La plupart des vélos de route et des VTT possède un roulement de direction supérieur 1’’1/4 et un roulement de direction inférieur 1’’1/2 ce qui rigidifie l’ensemble sans ajout de matière sans altérer le poids.

    Bénéfices
    : Comparé à la technologie OverDrive actuelle, L’OverDrive 2 permet de gagner plus de 30% de rigidité latérale sur l’ensemble de direction. Que vous sprintiez pour la gagne au finish ou que vous cherchiez à piloter votre VTT dans les pires conditions, l’OverDrive 2 vous donnera plus de puissance, d’aisance et de précision dans votre pilotage.

Cadre

TaillesS, M, ML, L
ColorisNoir / Orange / Bleu
CadreDEFY Advanced SL Composite - Overdrive2 - Tige de selle intégrée
FourcheAdvanced SL Composite, Full-Composite, Overdrive2 1 1/4’’ - 1 1/2’’
AmortisseursN/A

Composants

CintreGiant Contact SLR
PotenceGiant Contact SLR
Tige de selleN/A
SelleContact SLR Neutral
PedalesN/A

Dérailleur

ManettesShimano RS685 2x11v
Dérailleur avantShimano Ultegra
Dérailleur arrièreShimano Ultegra
FreinsShimano RS805
Leviers de freinShimano RS685 disc
CassetteShimano Ultegra 11-32
ChaîneKMC X11SL-1
PédalierShimano Ultegra 34x50
Boîtier de pédalierShimano BB71

Roues

JantesGiant SLR1 Disc Carbone
PneusGiant GAVIA SLR Tubeless, 700x25
TailleAngle douille de directionTube de selleTube supérieurColonne de directionBaseHauban
PoucesDegrésDegrésCmCmCmCm
XS/43,071,0074,051,512,542,098,3
S/46,572,074,053,014,542,099,0
M/50,072,573,554,516,542,099,5
ML/53,572,573,056,018,542,0100,7
L/55,572,573,057,520,542,0102,2
XL/58,572,572,559,522,542,0103,7

-GIANT se reserve le droit de modifier les spécifications,caractéristiques,couleurs
de ses produits sans aucune information préalable
-Produits conformes aux exigences de sécurité (decret n°95-937)

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